2月21日，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂在安阳正式投产，这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂，为中国能源多样化战略点燃了一座新的灯塔，是推进中国式现代化的生动实践。

工信部节能与综合利用司副司长尤勇，冰岛驻华大使易卜雷，安阳市人民政府市长高永，河南省工信厅副厅长董艳丽，吉利控股集团董事长李书福，河南省顺成集团董事长王新顺等共同启动投产仪式。冰岛环境能源及气候部长索尔达松视频致辞。来自全球的政府机构、专家学者、产业链伙伴热议甲醇循环经济发展。

仪式现场还签署了绿色低碳甲醇制备安阳二期框架协议，成立新能源商用车运营公司以及煤焦全价值链决策仿真平台项目3项协议，吉利旗下醇氢科技与顺成集团签订300台甲醇重卡订单并首批交付30台，助力零碳陆运。

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实现二氧化碳资源化利用 多项技术达到国际国内先进水平

李书福向王新顺交付甲醇重卡

中国每年排放二氧化碳105亿吨，它们是环境污染的大敌，全球变暖的元凶，如何将他们变废为宝？安阳绿色低碳甲醇工厂正是实现二氧化碳资源化利用的生动实践。工厂综合利用顺成集团焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。每年生产11万吨甲醇，可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩，具有良好的社会效益和经济效益。

安阳甲醇工厂

安阳甲醇工厂多项技术达到国际国内先进水平，包括消化吸收了冰岛CRI公司二氧化碳加氢制甲醇（ETL）技术，创新应用于中国企业。同时，工厂采用了中国具有完全自主知识产权的全球领先的二氧化碳捕集净化工艺，从工业尾气中回收二氧化碳。

工业是国民经济的主体和增长引擎，也是节能降耗的主战场。尤勇认为，此次投产和项目签约是两家企业推动产业绿色低碳转型升级的创新实践，对推动煤化工产业碳减排具有重要探索示范意义。

安阳是豫北工业重镇。高永表示，工厂投产既是顺成集团向科技型企业、绿色企业成功转型的标志，也是安阳制造业转型升级、低碳减排的缩影。

李书福致辞

打造甲醇循环经济是助力能源安全和碳中和的有效路径。李书福认为，未来，一定会更大规模地利用二氧化碳，更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇，为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。

河南省顺成集团一直致力于探索煤化工企业转型升级。王新顺说，顺成集团计划再投资50亿元，努力打造安阳醇氢产业示范基地，以一个绿色可持续发展的强企奉献社会。

甲醇是全球公认的清洁可再生燃料 能源安全有保障

甲醇是低碳、含氧燃料

我国石油自给率不足30%，对外依存度超过70%。甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点，且常温常压下为液态，使得储、运、用以及能量形式转换较其它新能源和清洁能源更安全便捷。在实现全球碳中和战略背景下，甲醇由于生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，已逐步成为全球业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。如果甲醇燃料应用规模达到3.5亿吨以上，可将我国原油对外依存度降到30%以下。

中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和。早在2012年，我国就启动了甲醇汽车试点工作。目前我国甲醇汽车市场保有量近3万台，总运行里程接近100亿公里。

吉利持续深耕甲醇可持续发展领域18年，不仅突破了甲醇汽车的技术瓶颈，还打通了甲醇全产业链体系，形成醇、运、站、车、捕的循环生态和多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示：“绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又解决中国石油短缺的问题。因此，利用风能和太阳能加一些碳来合成绿色甲醇对中国今后的碳中和实现至关重要。”

商用车是甲醇能源应用的最佳载体，醇氢生态实现“零碳运力”

吉利旗下醇氢科技与顺成集团签订300台甲醇重卡订单并首批交付30台

商用车绿色变革势在必行。据了解，商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了汽车56%的二氧化碳。

吉利旗下醇氢科技布局全价值链生态，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，助力高效零碳陆运。相比传统柴油重卡，远程甲醇重卡燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。

此次，顺成集团采购了300台吉利远程重卡作为物流车投入使用，车辆所使用的燃料来自于安阳甲醇工厂生产的绿色低碳甲醇，预计每年将减少柴油消耗1.5万吨，减少碳排放4.5万吨，每年可节省燃料费3000万元左右，既节约了成本，又回收了二氧化碳，一举多得。这是商用车首次燃料全部来源于绿色低碳甲醇，真正实现从能源生产到加注再到应用的绿色运力生态闭环。该模式若在全国推广复制，将助力我国发展甲醇经济，推动构建绿色交通体系。